Кое-что о мотоцикле ЗИД-200 "Курьер".
5 ошибок при попытке наладить заводку двигателя
мотоцикла.
Полагать, что можно обойтись без
тонкого бензофильтра
- Обойтись - то можно, но только если с вашим
мотоциклом все в порядке и заводится он легко.
Если же нет - ставьте обыкновенный автомобильный
бензофильтр.
Забыть о том, что бензофильтр может "замокать"
- Бумажный топливный фильтр легко впитывает воду
и совсем перестает пропускать бензин.
Полагать, что вода в топливо может попасть
только с плохой автозаправки
- Вода попадает в бак в виде паров, вместе с атмосферным
воздухом, через сапун крышки бензобака. Бак "дышит",
периодически нагреваясь и остывая при стоянке на улице.
Ночная сырость, туман и росы - обильный источник воды.
Ржавая внутренняя поверхность бензобака - тоже хороший
"накопитель" влаги.
Бороться с водой в топливе легче всего добавкой
в бак специальных жидкостей для поглощения влаги -
все они на основе этилового или изопропилового спирта.
Эти спирты в чистом виде также вполне пригодны для осушения
топлива. Расход их невелик - раз в несколько дней по 20
грамм в бак.
Надеяться на "особые приемы" заводки
- Таких приемов существует немало, зачастую они остроумны
и изобретательны. Однако неопытный водитель скорее
измучится сам и измучит мотоцикл, применяя их.
Утверждаю: исправный мотоцикл с отрегулированным
карбюратором (речь, представьте себе, о карбюраторе "Jikov")
- заводится отлично в любую погоду!
Держать правую руку на "ручке газа"
- И пытаться "помогать" ею двигателю. В карбюраторе система
каналов холостого хода рассчитана на "сброшенный" газ.
Манипулировать ручкой газа при заводке могут умелые
водители, чтобы справиться с какими-то небольшими
проблемами. Лучше держите мотоцикл за багажник.
Я перечислил только пять ошибок? Странно, их,
несомненно, дожно быть больше!
- Значит, продолжение
следует.
Лашманов А.Е. 2003 г.
На главную страницу.