Мотоцикл

( 2003 - 2007 гг. )

Кое-что о мотоцикле ЗиД-200 ЗДК-5.104 "Курьер". И не только о нем.

На этом личном сайте собрана разнообразная информация об эксплуатации, ремонте, доработках и модернизации мотоцикла.
Большая часть материалов - собственные работы. Другие материалы помещены с указанием их авторов.

Цель размещения материалов - свободный обмен информацией и идеями.

Новое на сайте мототехники:

Моноамортизатор "Курьера": беремся всерьез Переделка амортизатора, теория и практика
22.09.2006
Почему не рвутся тросы? О тросах управления - доступно и полно.
01.06.2006
Коленвал и коренные подшипники. Рано или поздно коренные подшипники приходится менять. Какие лучше?
16.02.2006
Заметки о резонаторах выпуска.
15.11.2005
Исправлена ошибка в формулах расчета двухступенчатых резонаторов.
14.10.2005
Мощный звуковой сигнал: схема буферно-управляющего электронного устройства для мототехники с переменным током на борту (скутеры, "ЗиД", "Минск")
03.10.2005
Что такое прихват и клин двигателя. Симптомы, течение болезни, первая помощь. Для новичков.
13.09.2005
Откуда произошли русские байкеры - исторический рассказ
08.09.2005
Мотоцикл "Курьер" и его судьба, или "Как ездить долго и беспроблемно"
"Чтобы свет не погас" - маленький, но полезный для новичков совет в "мелочах".
Моноамортизатор. Промежуточные итоги. - черновые наброски для специалистов.

06.06.2005.
Рамы бывают разные. - Рамы ЗиД-200 "Курьер" разных годов выпуска имеют отличия. В более новых рамах - увеличена высота рулевой колонки, при сборке не нужна втулка с колпачком. В передней части рамы добавлен трубчатый усиливающий подкос. Подножки водителя приварены не к отдельной поперечине, а прямо к боковым трубам рамы. Геометрия рычажной системы задней подвески несколько изменена, старый комплект рычагов может не очень подходить.
Доработка гидробуфера передней вилки. Установлен дополнительный пластинчатый перепускной клапан на буфер сжатия. Теперь при разжатии после пробоя не происходит вскипания амортожидкости, с кавитацией, насыщением пузырьками газа и потерей демпфирующих свойств.
Автоматические гидрокорректоры фары. Пружинно-тросовый, полустатический. Пружинно - гидравлический, с заданной динамикой.
20.02.2005.
Новое в разделе "прочее". Видео: Стоппи - краш. MP3-звук: двигатель "Кавасаки". Рассказ о давнишних путешествиях на "Вятка ВП-150".
КПП, ее характеристики, болезни, ремонт.
Контроллер зажигания с АОЗ.

Новое на сайте мототехники:
О масле.
Светодиодный стоп-сигнал для Jawa-638.
Особенности размещения светодиодов в фонаре. "Пятнистость" и как с ней бороться.
Генераторы систем электроснабжения.
- Принципы работы генераторов с постоянными магнитами.
- Особенности.
- Комбинированные генераторы.
- Подсистемы зажигания.
- Датчики.
- Генераторы мотоциклов и мокиков.
- 2МК208 / ЗиД-200 "Сова", "Курьер".
- 190003090001 / ЗиД-50 "Пилот".
- 43.3701 / "Восход", "Минск".
- 26.3701 / "Карпаты-2".
- Способы управления и стабилизации напряжения в бортовой сети с синхронными генераторами на постоянных магнитах.
- Блоки "Коммутатор-стабилизатор"
- БКС-1МК211 / ЗиД-200 "Сова", "Курьер".
- БКС-1МК211 / ЗиД-50 "Пилот".
- БКС-261.3734 / "Восход-3М", "Минск ММВЗ 3.112.11".
- БКС-251.3734 / "Карпаты-2", "Восход" (6 вольт).
- Способы повышения мощности генераторов с постоянными магнитами.
Альтернативные системы головного освещения:
- Дуговая ртутная лампа с короткой дугой ДРИШ-200.
- "Натриевая" лампа с улучшенной цветностью "ДНАТ-35-50-70".
- Ацетиленовый фонарь (карбидная лампа) :-)